接单到手软!造船巨头迎来一波“订单潮”
4月8日,Fincantieri宣布与维京邮轮(Viking cruise)签订2+2艘邮轮建造协议,首批两艘预计将于2031年交付。根据融资和其他典型条款和条件,该协议被认定为“大型”合同,以Fincantieri的惯例,其价值在5亿欧元至10亿欧元之间。
4月8日,Fincantieri宣布与维京邮轮(Viking cruise)签订2+2艘邮轮建造协议,首批两艘预计将于2031年交付。根据融资和其他典型条款和条件,该协议被认定为“大型”合同,以Fincantieri的惯例,其价值在5亿欧元至10亿欧元之间。
近日,负责经营印度Pipavav船厂的Swan Defense and Heavy Industries与印度国营国防造船厂Garden Reach Shipbuilders and Engineers(GRSE)签署谅解备忘录,双方将共同寻求商船和海工结构的
4月23日,中船集团北海造船联合中船贸易,向比利时CMB.TECH公司成功交付第14艘21万吨级"MINERAL SVERIGE"号散货船,该船也是北海造船今年累计交付的第7艘船舶。CMB.TECH公司船东监造组经理Gopi Nair Sudheer Pall
教母王瑛,中远海特副总经理张驰,中国船舶股份副总经理兼董事会秘书陶健,交银金租航运租赁部船舶管理二级部总经理梁海峰,中国船级社镇江办事处主任李志伟,天津中散公司总经理助理刘胜民,中船贸易船海业务三部副总经理赖丽华,中船澄西总工程师任强,中船澄西总经理助理、扬州
近期美国使用的阴招接踵而至,特朗普惯用的下三滥手段直接指向我国的造船业。对此有不少媒体则称,美国的下三滥手段可以说是让中国防不胜防,显然是不想给人留活路。为什么这么说呢?
4月3日,意大利造船集团芬坎蒂尼(Fincantieri)在旗下Riva Trigoso造船厂为意大利海军建造的2艘“EVOLUTION”型FREMM护卫舰的第一艘(FREMM EVO)举行钢材切割仪式。
最近,美国贸易代表披露了基于对中国在海运、物流和造船领域所谓“不合理做法”的301调查结果,计划对中国海事、物流、造船领域采取一系列限制措施。
近日,韩国HD现代海洋发动机(原STX重工)发布公告称,获得了其母公司HD韩国造船海洋295亿韩元(约合1.45亿元人民币)的船用发动机订单。这批发动机将搭载于HD韩国造船海洋在菲律宾苏比克造船厂建造的4艘11.5万吨级阿芙拉型油船上。
据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,针对美国贸易代表办公室宣布对我国物流、海事和造船领域301调查的最终措施,商务部及多家行业协会近日密集发声:敦促美方立即纠正错误做法。
4月17日,美国贸易代表办公室公布301调查对中国海运和造船业的最终措施,其中尽管有所调整——包括设置180天过渡期和非累积性收费机制,但这些措施仍可能对中国相关产业构成重大负面影响。这一决定与特朗普政府于4月9日签署的“
4月17日,美国贸易代表办公室(USTR)发布长达42页的报告,针对中国航运、物流和造船业301调查采取行动,并公布对中国航运企业及中国造船舶收费标准。
4月18日,国务院国资委召开视频会议。会议不仅通报了中央企业一季度经济运行情况,还组织签订了经营业绩责任书,并着重强调了压紧压实责任,推动中央企业坚决完成全年生产经营目标任务。这一系列举措,彰显了国资委对于央企经济运行的高度关注与决心。
4月18日,国务院国资委召开视频会议。会议不仅通报了中央企业一季度经济运行情况,还组织签订了经营业绩责任书,并着重强调了压紧压实责任,推动中央企业坚决完成全年生产经营目标任务。这一系列举措,彰显了国资委对于央企经济运行的高度关注与决心。
4月17日,美国贸易代表办公室突然甩出一纸公告,拟对所有停靠美国港口的中国船只加收港口费。前180天观察期,之后按净吨位或集装箱计价;再往后,还要限制中国造的LNG船进入美国市场。三段式动作,每一步都踩在造船、运力、燃料三大命门上。
4月16日上午,新时代造船举行船舶命名仪式,1#11400箱、3#&9#8100箱LNG双燃料动力集装箱船被分别命名为“MSC FLORA”、“MSC CAMEROON”、“MSC NAMIBIA”号。
摩洛哥国家港口管理局(ANP)已开启一项为期30年特许权的国际招标,目的是在卡萨布兰卡港口开发、装备并运营一家造价3亿美元的船厂。
在对“中国海事、物流和造船行业主导地位”进行长达一年的301调查后,美国时间4月17日,美国贸易代表办公室(USTR)宣布了具体限制措施,号称将解决中国主导海运、物流和造船业的“不合理行为、政策和做法”。
对进入美国港口的中国建造船只收费的“毒计”,特朗普政府动手了。据美媒彭博社、英国路透社等报道,当地时间周四,美国贸易代表办公室官网发布联邦公报,宣称所有由中国建造并归中方所有的船舶,只要停靠美国港口,都将依照其所载货物的数量被征收费用。相关收费措施将在180天
如前预告,美国贸易代表办公室(USTR)今天(美东时间2025年4月17日)发布缩减版方案:降低费用、提供豁免与激励,旨在限制中国主导地位,同时维护所谓全球贸易稳定。该方案在保留核心政策目标的同时,适度降低费用水平,并引入豁免与激励机制,以减少对全球贸易流动的
4月15日,中船集团江南造船联合中船贸易为安吉物流股份有限公司建造的7800车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船第二艘正式命名为“安吉德信”,并于当日签字交付。